Boeing 717 - Fiche technique

Boeing 717 - Fiche technique
Caractéristiques du 717-200HGW


Envergure: 28,45 m
Longueur: 37,81 m
Hauteur: 8,92 m

Masse à vide: 32,1 tonnes
Masse maximum au décollage: 54,9 tonnes

Capacité: 106 passagers
Rayon d'action: 3 815 km

Vitesse de croisière: Mach 0,77

Moteurs: 2 Rolls-Royce BR715
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# Posté le samedi 18 novembre 2006 07:33

Modifié le vendredi 08 février 2008 10:39

Boeing 727 - Histoire*

Boeing 727 - Histoire*


Le programme du Boeing 727 fut lancé en décembre 1960, cinq ans après la décision de la firme américaine de réaliser un avion à court- ou moyen-courrier. Le Boeing 727 fut, pendant très lontemps, l'avion de ligne le plus populaire au monde.
Sa conception fut le résultat d'un compromis entre United Airlines, American Airlines, et Eastern Air Lines sur la configuration du successeur du Boeing 707. United Airlines souhaitait un quadrimoteur pour ses vols vers des aéroports situés en altitude, particulièrement sa plateforme de correspondance de Stapleton International Airport. American Airlines voulait un bimoteur pour des raisons d'efficacité. Eastern Airlines espérait un troisième moteur pour ses vols vers les Caraïbes. Finalement, les trois compagnies aériennes se mirent d'accord sur un triréacteur, et ainsi naquit le 727.

Le Boein
g 727-100 était aménagé pour 131 passagers, mais était aussi disponible en versions mixtes passagers-cargo et Quick Change. Il est entré en service en février 1964 avec Eastern Air Lines.

Le 727-200, avec son f
uselage rallongé de quelques mètres et ayant une capacité un peu plus grande effectua son vol initial le 27 juillet 1967 et fut pris en compte par Northeast Airlines le 14 décembre suivant.

Le 7
27 a rencontré un grand succès auprès de toutes les compagnies aériennes du monde grâce à sa capacité d'atterrir sur des pistes d'atterrissage plus courtes, tout en desservant des moyennes distances. Cela permit aux compagnies aériennes d'attirer des passagers de villes très peuplées mais dotées d'aéroports plus petits vers des destinations touristiques internationales. Une des particularités qui donnait au 727 sa capacité d'atterrir sur des pistes plus courtes était la conception particulière de ses ailes. Grâce à l'extension de volets et au déploiement des bords de fuite, il pouvait presque doubler sa surface portante, ce qui lui permettait de voler avec une grande stabilité à de très faibles vitesses.

Les dernières versions
furent l'Advanced 727-200 et le Superjet.

En août 2007, 62
0 Boeing 727 étaient en service (toutes versions confondues).

# Posté le samedi 18 novembre 2006 07:40

Modifié le vendredi 08 février 2008 11:02

Boeing 727 - Fiche technique

Boeing 727 - Fiche technique

Caractéristiques du 727-200


Envergure: 32,92 m
Longueur: 46,69 m
Hauteur: 10,36 m

Masse à vide: 45,4 tonnes
Masse maximum au décollage: 95 tonnes

Capacité: 189 passagers

Rayon d'action: 3 965 km

Vitesse de croisière: Mach 0,81

Moteurs: 3 Pratt & Whitney JT8D-7
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# Posté le samedi 18 novembre 2006 08:21

Modifié le vendredi 08 février 2008 11:24

Boeing 737 - Histoire (1ère partie) (-100 ; -200)*

Boeing 737 - Histoire (1ère partie) (-100 ; -200)*


Le Boeing 737 est un avion construit depuis 1965. Le B737 est un avion court ou moyen courrier. Il s'agit d'un bi-réacteur. Il effectua son premier vol le 9 avril 1967.
C'
est, en 2004, l'avion le plus vendu au monde, avec un total de plus de 1 200 Boeing 737 de troisième génération vendus dans le monde entier, et plus de 5 000 au total.
Vo
ici quelques données pour illustrer son succès à travers le monde :
-
une moyenne de 1 554 Boeing 737 sont en l'air en même temps en ce moment dans le monde.
-
un 737 décolle toutes les 4,9 secondes environ dans le monde.


Ils sont répartis en 3 générations, cette première partie parle de la 1ère génération :

La première génération comprend le B737-100, tout premier qui partage 60 % de sa cellule avec le B727 y compris les moteurs (3 pour le 727), tout ceci dans le but de limiter les côuts de recherche et de production. Il a é lancé par la compagnie allemande Lufthansa, qui le met en service en 1968.

Ce
tte "first"ration comprend aussi le 737-200 (photo), qui n'est autre qu'une extension du 737-100 ciblant le marché étasunien. Lancé par United, qui l'exploite en 1968. Il sera ensuite mis à jour en tant que 737-200 Advanced qui devient la version standard de production. Cette version se décline en 2 autres modèles : le 737-200C (C pour convertible, capable de passer de la version passagers à celle cargo) ainsi que le 737-200QC (QC pour Quick Change soit exactement la me fonction que le C mais capable de le faire plus rapidement, d'où le Quick). Le 737-200C est mis en service par Wien Air Alaska.

E
n août 2006, un total de 595 Boeing 737-200 sont en service, toutes versions confondues.
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# Posté le samedi 18 novembre 2006 08:42

Modifié le vendredi 08 février 2008 13:46

Boeing 737-100 - Fiche technique

Boeing 737-100 - Fiche technique

Caractéristiques du 737-100


Envergure: 28,35 m

Longueur: 28,65 m

Hauteur: 11,3 m

Masse à vide: 28,1 tonnes

Masse maximum au décollage: 49,2 tonnes

Capacité: 90-135 passagers

Rayon d'action: 3 450 km

Vitesse de croisière: Mach 0,75

Moteurs: 2 Pratt & Whitney JT8D-7
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# Posté le samedi 18 novembre 2006 10:02

Modifié le vendredi 08 février 2008 12:22